據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，本田汽車(chē)公司的小型車(chē)Ｆｉｔ已連續(xù)４個(gè)月成為日本國(guó)內(nèi)的最暢銷(xiāo)車(chē)，僅７月份的銷(xiāo)售量就達(dá)２．３萬(wàn)輛。而在１０年前，銷(xiāo)售排名靠前的都是高級(jí)轎車(chē)，到了最近，形勢(shì)開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。２０００年銷(xiāo)售排名前１０位的汽車(chē)中有４種小型汽車(chē)，其中豐田維茲排名第二。

　　無(wú)獨(dú)有偶，今年３月的日內(nèi)瓦汽車(chē)展，則被稱作打響了歐洲市場(chǎng)小型車(chē)戰(zhàn)的前哨戰(zhàn)。在此次展會(huì)上，日美歐亞的各大汽車(chē)制造商競(jìng)相發(fā)表了新款小型車(chē)。首先是輕型汽車(chē)制造業(yè)巨頭——日本五十鈴表示將正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。另外，美國(guó)福特汽車(chē)發(fā)表了即將量產(chǎn)的小型車(chē)“ＦＵＳＩＯＮ”。同時(shí)，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（ＰＳＡ）、韓國(guó)大宇汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)也都展出了新款小型車(chē)。馬自達(dá)也發(fā)布了“ＤＥＭＩＯ”的后續(xù)車(chē)型的概念車(chē)，該車(chē)計(jì)劃于２００３年年初投產(chǎn)。

　　價(jià)格便宜是小型車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的小型車(chē)，一般三五萬(wàn)塊錢(qián)就能買(mǎi)到一輛，這對(duì)一般的工薪階層壓力不大，適合普通家庭的消費(fèi)水平。

　　其次，小型車(chē)的靈活也讓很多人青睞。在一些狹窄的街道，小型車(chē)躲閃靈活，甚至比高檔車(chē)跑得還歡。特別是在這個(gè)停車(chē)難的都市，小型車(chē)有個(gè)小空子就能鉆進(jìn)去。更絕的是，停車(chē)之方便著實(shí)讓身寬體長(zhǎng)的高檔車(chē)自愧不如。

　　同時(shí)，小型車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)低。高檔車(chē)保養(yǎng)修理要上專(zhuān)營(yíng)店，費(fèi)用高；而小型車(chē)的維修點(diǎn)多，更換零配件也便宜得多。比如夏利，平常換三濾等的保養(yǎng)，只需要幾十塊錢(qián)。而一輛大奔，則可能要兩三千元。所需費(fèi)用相去甚遠(yuǎn)。

　　此外，省油。小型車(chē)比如奧拓、夏利，百公里耗油也就是五六個(gè)油，而高檔車(chē)因?yàn)樯韺掦w重，耗油少說(shuō)也要八九升，有的排量大的高檔車(chē)甚至超過(guò)１０升……這些都構(gòu)成了小型車(chē)存在、流行的硬道理。

　　有關(guān)專(zhuān)家指出，在最近５年內(nèi)，我國(guó)的微型車(chē)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大，無(wú)論是增長(zhǎng)速度還是銷(xiāo)售數(shù)量都將超過(guò)小轎車(chē)，成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展的重要支柱。

　　事實(shí)上，隨著轎車(chē)在國(guó)內(nèi)的逐漸普及，它已經(jīng)不再是表明身份的奢侈品，國(guó)人對(duì)汽車(chē)觀念已發(fā)生了變化。變得不再講究豪華，而是更加注重實(shí)用，消費(fèi)更加理性。以前貪大圖面子的想法逐漸被追求實(shí)用、張揚(yáng)個(gè)性所取代。

　　同時(shí)，城市化使得原本擁擠的大都市更加擁擠，堵車(chē)的日益嚴(yán)重，也強(qiáng)迫人們選擇掉頭方便、身法靈活的小型汽車(chē)。

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